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最近，世界首座时速350公里单洞双线高铁海底隧道——汕头湾海底隧道成功贯通，这标志着连接汕头与汕尾的“黄金通道”——汕汕高铁全线贯通取得突破性进展。
记者 翁柱东：我现在所处的位置，是被喻为“穿海巨龙”超级工程的汕头湾隧道，最近这条连接汕尾和汕头的海底遂道成功贯通，这条隧道不仅创造了国内外多条海底隧道建设的多项记录，更是书写了中国高铁穿海新传奇，今天大家就跟随着我们的镜头，一起来了解它的震撼之处。
2023年，广州至汕尾的广汕高铁和汕尾至汕头的汕汕高铁先后通车，但汕汕高铁当时只连接到汕头南站，剩余汕头南站到汕头站之间19.8公里的线路未通，原因就在于线路要穿过汕头湾海底隧道驶入汕头中心城区，工程难度极大。
中铁十四局汕汕铁路盾构工区机电领班 赵田亮：这条设计与建设难度，堪称“世界级工程教科书”的穿海工程，以5年鏖战攻克17条断裂带，抵御海域高压的硬核实力，书写了中国高铁的穿海新传奇。
汕头湾海底隧道贯通，一举创造了多项纪录，成为世界首座时速350公里单洞双线高铁海底隧道、世界最大开挖直径铁路海底隧道、国内穿越活动断层最多的铁路海底隧道、国内水压最大的海底隧道。隧道贯通后将推进的超大直径盾构机长距离空推、盾构机洞内拆解等任务，也均为国内外首次。
中铁十四局汕汕铁路盾构工区机电领班 赵田亮：汕汕高铁全线建成通车后，将与在建的漳汕高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间，构筑起一条新南北向大能力客运通道，对沿线城市融入湾区，打通粤港澳大湾区经粤东地区直达长三角的大通道，助力广东“百千万工程”实施，和促进区域协调发展具有重大意义。
来源：汕尾手机台
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